一次muffler 坏了,
修车铺给一张图,需要换的配件号码都标志了,
我老婆找了一个parts avatar的网站,里边所有东西都有,便宜好多,
修车铺给一张图,需要换的配件号码都标志了,
我老婆找了一个parts avatar的网站,里边所有东西都有,便宜好多,
没有“认为”这一说,都是由怀疑到确认的,我并不是说修车店报价,车主接受了以后再来反悔。而是修车店通过其他不诚实的操作来为自己谋得额外利益。买卖双方如果能站在对方角度考虑,理解会更容易一些。
我作为消费者,也很能理解你,经常会认为自己挨宰。但是我在自己做生意之后,对卖方很多方式就能更多的理解些。
点赞。确实表达了太多负面情绪,这就是我20年来的一部辛酸修车史
希望大家不要受到影响,阳光一点,大不了自己动手干。
我们讨论的是修车店的乱象丛生,你这满篇打官腔,应该如何如何的样板文字,你开店会不会这么照做我不质疑,外面有几家能follow?点赞。
我基本同意你总结的 2.是否需要修理,3.手艺高低。
你现在情绪好了,我就敢给你稍微解释下你说的1。价格是否合理
第一是零件价格的标的。买方用自己能够买到的价格做标准,卖方用当地市场的价格做参考。恰恰目前在修车行业中,这两个价格相差极其的大。
现在互联网把传统行业中生产商,进口商,大型批发商,小批发商,零售商,客户的5,6个流通环节打通到2,3个甚至更少。而汽车维修这个行业由于配件需求的及时性的原因,还是更多保持传统行业的属性。
说句实在话,你的有些零件的网购价格,可能都比车行从批发商的进货家还低。
很多车行必须有足够加价的原因,不仅是要有传统买卖流程上说的30%的利润,而且要涵盖一定保修时间内零件的质量保证的成本,其中不止要有免费零件,人工,而且更巨大不可知的是事故风险的成本。
关于第二人工成本,其中因素和情况就更多,个案也千奇百怪,总之需要双方的信息透明,相互信任,和良好沟通,三者缺一不可。很多例子,要讲就可能要单独开贴。
就是简单解释下,希望大家更能理解下这个行业,绝对不是踢馆的目的。其实这个贴里,很多留言我有不同意的地方,我不喜欢在别人的贴里争来吵去,求同存异,我就飘过吧。实在想发,我就单独开贴吧,别把好帖给搅和了。
当然自己亲眼看到这个行业的很多不干净的地方,不是否认这些黑幕。其中很多是由于信息和知情不对等。